购买电玩城机器设备 日本最迂腐的造船企业,曾包揽日本海军五分之一的驱逐舰

原标题:日本最迂腐的造船企业,曾包揽日本海军五分之一的驱逐舰

(温馨挑示:本文约3500字,配图12幅,原创不易,感谢您的耐性浏览。)

任何一支兴旺海军的背后,都必要有周围重大、技术先辈的造船工业来撑持,行为近当代海军强国之一的日本也不例表,自明治维新以来兴旺发展的日本造船业是日本海军赓续重大的坚实基础。挑到日本军舰的建造企业,熟识宁靖洋搏斗史的友人一定会想到诞生过“大和”、“翔鹤”、“高雄”、“吹雪”等诸多名舰的四大海军工厂:横须贺、吴、佐世保和舞鹤。在海军工厂之表,民间船厂也是军舰建造的重要力量,比如承建“武藏”号的三菱长崎造船厂和建造“瑞鹤”号的川崎神户造船厂等。在多多为海军承建军舰的民间企业中,有两家船厂由于拿手建造驱逐舰而出名,即大阪的藤永田造船所和横须贺的浦贺船渠,被称为“西の藤永田、东の浦贺”,其中藤永田造船所首建于江户时代,被认为是“镇日本最迂腐造船企业”,而该厂承建的驱逐舰数目约占日本海军历代驱逐舰的五分之一!

日本最迂腐船企

藤永田造船所的历史发轫于江户时代的元禄年间。1689年(元禄2年)3月,一位姓永田的技工在大阪堂岛竖立了一家幼型造船工坊,命名为“兵库屋”,建造传统的日式木制船舶,距今已有330年,所以被认为是日本最迂腐的造船企业。经过百余年的传承,到江户时代后期兵库屋已经是大阪地区颇著名气的造船工场,具备了为藩主大名建造御用船只的资格。1854年,为了给纪州藩建造御座船(大名乘坐的豪华游船),兵库屋集体搬迁至江之子岛敷屋町(今大阪市西区),此后还受幕府委托,为幕府海军建造风帆战舰。

睁开全文

■ 幕府将军德川家的御座船“天地丸”号,能够为大名藩主造游船,表明兵库屋的技术程度相等高。

随着1853年黑船来袭、佩里叩关,封闭已久的日本掀开国门,最先批准欧风美雨的沐浴,尤其是明治维新后,照样西方、雅致开化之举蔚然成风。受到时代变革的影响购买电玩城机器设备,日本造船业最先仿造泰西船舶购买电玩城机器设备,兵库屋也抓住机遇购买电玩城机器设备,专门有远见地邀请德国工程师,于1870年首次建造了西式木壳轮船“神速丸”号,由此向近代造船企业转型。

1874年,兵库屋将造船工场迁移至西成郡岩崎新田(今大阪西区千代崎),并在同年更名为“藤永田造船所”。关于改名的因为有两栽说法,一说是时任大阪府知事的渡边升答邀出席该厂建造的帆船“十八丸”号的下水仪式,他觉得船帆造型专门相通于藤花,所以提出在船厂本家姓氏“永田”前线加上“藤”字,行为船厂的新名称,被厂方欣然采纳;另一栽说法是船厂本家有一个姓“藤”的亲戚在厂里当船工,兵库屋建造的第一艘铁制船舶在试航时发生故障,在修缮时发生爆炸,参与修缮的这位藤姓船工凶运殉职,所以船厂主人在姓氏“永田”前加上“藤”字,行为新的厂名,以祝贺这位因公殉国的亲戚。

■ 藤永田造船所创建者永田家族的纹章,也是企业标志。

1884年,藤永田造船所再次迁移到大阪大正区新炭屋町(今大正区千岛)。1900年,船厂完成了第一艘全钢制货船“第二永田丸”号。一战爆发后,日本趁着欧洲列强忙于搏斗的机会,大发搏斗横财,暂时间产业兴起,经济荣华,藤永田造船所也趁势最先膨胀,于1917年在东成郡敷津村(今大阪住之江区柴谷)开设了敷津工厂,行为新的造船基地。当地位于木津川河口,河面坦荡,水深正当,天然条件优厚,相比新炭屋町工厂更加有利于造船作业。在建设新厂的同时,藤永田造船所还最先引进大型近代化造船设备,实走技术改造升级,挑高建造能力。

■ 经过今日的卫星照片能够大致勾勒出明治时代木津川三大血汗船厂的位置。

然而,不容无视的是,藤永田造船所在近代的快捷发展所以残酷压榨劳工为代价,像一切资本主义企业相通,藤永田造船所的原首资本积累浸透着清淡辛苦大多的血泪。那时的木津川河口是日本造船企业云集的地区,同时也以造船工人做事环境凶劣、待遇矮下而著名,其中以佐野安造船所、名村造船所和藤永田造船所三家最为严酷,以至于被冠以“魔鬼佐野安”、“地狱名村”和“薄情的藤永田”之污名。在藤永田工厂内,劳资矛盾相等尖锐,后来在1921年5月爆发了强烈的劳务纠纷。

海军御用船厂

就在整个日本都在享福着一战盈余的时候,藤永田造船所的管理层敏锐地意料到一旦搏斗终结,日本将陷入产业衰亡的逆境。为了答对能够到来的危险,那时的企业主经过在文部省任次官的岳父田所美治与时任海军舰政本部长的冈田启介海军中将搭上有关,借机打通了承包军舰建造的门路。在冈田中将的大力选举下,藤永田造船所于1919年11月成为海军指定的造船企业,由此最先了与日本海军长达26年的渊源。一个月后该厂为日本海军建造的第一艘驱逐舰“藤”号正式开工,其舰名与厂名字头同等,不知是巧相符,照样有意为之,总之为藤永田造船所开启造舰营业博了个益彩头。1921年5月31日,藤永田造船所为“藤”号举走了隆重的收工仪式。此后,造舰相符同一连不息,其中以建造驱逐舰居多,藤永田俨然成为驱逐舰专科户。

■ 1921年5月服役的驱逐舰“藤”号是藤永田船厂为日本海军建造的第一艘军舰,该舰属于枞级。

借助于军船订单,藤永田造船所顺手度过了战后的衰亡期,进入新一轮膨胀,着手开展多元化经营,在造船业之表又从1921年最先涉足铁路车辆制造、铸铁约束造等营业,开建新工厂。1923年4月10日,藤永田造船所成立了株式会社,注册资本达900万日元,企业员工人数为2330人。1926年5月,藤永田会社将敷津工厂设为新的本部工厂,正本部工厂改为新炭屋町工厂,之后又兼并了与敷津工厂隔河相看的船町工厂,竖立了新的分厂,成为木津川两岸首屈一指的造船企业。

■ 1930年11月7日,吹雪级驱逐舰“曙”号在藤永田造船所下水。

然而,益景不长,由于膨胀过快,又受到1927年爆发的“昭和金融危险”的影响,藤永田会社陷入了重要的财务危险。此时,与藤永田造船所有关亲昵的海军及时“伸出援手”,名义上是协助企业渡过难关,实际上是借机窃取企业的限制权。1928年12月,舰政本部暂时舰船建造部接管了藤永田造船所财务部分,接着于次年4月迫使第10代当主永田三十郎辞往社长职务,由池田岩三郎海军中将接任社长,初步实现了藤永田由民企向军企的变化。在军方主导下,藤永田会社于1931年最先从事化工死板制造。1932年11月,岸本信太海军中息争任新社长。1933年,日本海军以赤字过多为由下令关闭了藤永田旗下的铁路车辆厂,将其改为武器工厂,那时该厂已经生产了967台车辆。

■ 1935年6月20日,白露级驱逐舰“村雨”号在藤永田造船所下水。

随着条约时代的终结,日本海军加紧扩军备战的脚步,藤永田造船所的军舰建造义务日趋沉重,其生产经营在军方限制下愈发步入军事化轨道。1937年,藤永田会社又开设了锅炉制造厂,同年增建了第三船台,能够建造8000吨级船舶。1940年3月,藤永田造船所被指定为“军事管理工厂”,纳入军管企业周围。宁靖洋搏斗爆发后,日本海军请求添加驱逐舰的建造数目,以补充前线战损,藤永田造船所的船台上变态繁忙,在搏斗期间服役的20艘夕云级驱逐舰中有7艘是由藤永田承建的。为了扩大产能,藤永田造船所在1942年增建了第四、第五船台,1944年又被指定为“军需供答单位”,日本海军彻底完成了对企业的周详限制。到1944年12月,藤永田造船所达到了历史上的最高峰,员工周围达到16000余人,能够建造9000吨级船舶,在大阪是仅次于大阪陆军兵工厂和住友金属工厂的第三大工业企业。

■ 1938年10月25日,阳热级驱逐舰“黑潮”号在藤永田造船所下水。

■ 为祝贺“黑潮”号驱逐舰下水发走的明信片。

与二战时期许多日本军事工厂相通,藤永田造船所也存在行使仆从劳工和战俘进走强制做事的劣迹。由于搏斗后期大量谙练工人答征入伍,开赴前线作战,藤永田造船所最先大量行使来自朝鲜、中国乃至战俘营的劳工,据统计那时船厂工人中有6000~8000名朝鲜劳工,几乎占到工人总数的一半,还有160名被强掳的中国劳工和大约150名澳大利亚战俘。这些劳工和战俘受到了非人的迫害,缺吃少穿,往往横遭毒打,又被迫长时间从事高强度做事,能够说是藤永田造船所百年历史中最黑黑的一页。

■ 1945年2月27日,橘级驱逐舰“桦”号在藤永田造船所下水,该舰是末了一艘在藤永田船厂完善的驱逐舰。

1945年3月13日,美军B-29轰炸机群对大阪实走了首次大周围空袭,藤永田造船所幸运逃过一劫,仅微小受损。但是,在6月1日美军的第二次大空袭中,船厂被列为重点轰炸现在的,重要造船设施均遭到重要损坏,直到日本战败制服也异国恢复生产能力。

■ 1948年由美军拍摄的木津川原藤永田造船所旧址的航拍照片,此时已经修筑了新的建筑物。

随着宁靖洋搏斗的终结,藤永田造船所行为日本海军御用船厂的历史也画上了句号。从1919年到1945年的26年间,藤永田造船所共承建日本海军舰艇56艘,其中38艘为驱逐舰,包括枞级3艘、若竹级2艘、睦月级3艘、吹雪级5艘、白露级2艘、朝潮级3艘、阳热级5艘、夕云级7艘、松/橘级8艘(含1艘未完成舰),此表还有炮舰3艘、水雷艇2艘、海防舰、扫雷艇等。

战后兴衰

二战终结后,藤永田造船所恢复为民间企业,船厂设施逐步得到恢复,以建造渔船为首点最先苏醒,经过为明治海运等航运公司建造货轮在战后的造船市场中占有了一席之地,并在1962年完成了第一艘高技术含量的液化天然气运输船。此表,藤永田造船所在还20世纪50年代为海军自卫队建造了5艘驱潜艇,这是该厂末了建造的军用舰艇。除了造船业表,藤永田会社的营业还涵盖了化工死板、石油精炼设备、工业死板等周围。1962年,藤永田会社的化工死板部分自力成为藤永田技术公司。1967年10月,为了加强市场竞争力,藤永田的造船和死板制造部分与三井造船会社相符并,1977年3月,藤永田技术公司也被三井造船并购,至此从江户时代兵库屋一连长达278年的藤永田企业的历史就此落幕。

■ 今日藤永田造船所已经不复存在,仅在旧址立有一座质朴的祝贺碑。

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中国网10月28日讯 据中央气象台网站消息,27日,冷空气的足迹踏进西北、内蒙古、华北等地,给上述部分地区带来7~9级阵风,内蒙古中部局地10~11级。此外,内蒙古中西部、山西北部、河北西北部和中部、北京南部等地还出现扬沙天气。

 


posted @ 19-10-31 06:33  作者:admin  阅读量:

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